在以往，“世纪工程”是一个褒义词，但随着网络调侃、吐槽的花样越来越多，这一词语渐渐成了一个“双性词”，即褒义、贬义的场景都可使用。

在城市的建设项目上，如果某个项目进展太慢，在严重超出了正常周期后仍未完工或者一直没开工之类的情况，都会被调侃“世纪工程”，它还有一个亲戚叫“有生之年系列”。

在江苏省，连云港在经济发展上可谓频遭吐槽与惋惜，特别是2022年的经济总量降至全省末位后，“一手好牌打烂了”之类的评价明显多了起来。

相比经济方面进步较慢外，在城市建设项目上的“光说不练”则更让本地网友直呼“世纪工程”、“有生之年系列”，因为这些项目并不是一些无关紧要的工程，大都和生活息息相关基建、文旅工程。其中不乏有的项目自规划、立项后至今十余年都未开工。

在基建上，市域铁路S1线二期、花果山山机场大道快速路、344省道连云港段等、机场轨道交通S1号线等都是代表性的“无下文”项目。

在文旅上，连云港大圣乐园、连云港动植园、云台山至连岛跨海索道、花果山玻璃栈道等皆是代表性的“难产”项目。

‬市域铁路S1号线二期（连云港—东海）

根据S1号线的全线组成，连云港——东海段是二期工程，拟设东海县、白塔埠等站点。

在一期于2019年年底通车后，二期工程就格外引起关注，但在后续至今已经3年多的时间内，二期一直没有开工动作。

‬港城大道快速化改造

港城大道的快速化改造项目在2017年就已经提出并且公布了设计方案，当时给出的预计开工时间是2017年10月份，但如今已是2023年2月，快速化改造项目仍未动工。

344省道连云港段

344省道是江苏省在“十三五”期间的重点工程之一，路线涉及连云港、宿迁、徐州三座地级市以及沭阳、新沂、邳州等县市。

但在这个项目上，相邻的沭阳县早在2014年就已通车，但连云港段迟迟不动工。在2017年时，连云港段的土地性质被变成了基本农田，再也无法动工，这导致了344省道向东到连云港交界处就成了断头路。

‬连云港BRT快速公交B2线、新机场轨道交通

关于BRT快速公交b2线的规划很早就提出，而且出现在了连云港市城市公共交通规划（2017-230）中，但目前该线路仍未开通。

在市域铁路S1号线还未建设前，市里就已经在进行轨道交通S1线实现连云港火车站至新机场的方案研究，而S1号线的连云港站—连云站路段已在2019年底开通，至花果山机场段仍无动静。

‬连云港大圣乐园、连云港动植物园、连云港海洋公园

在2021年5月发布的连云港重点文旅招商项目中，大圣乐园、动植物园、海洋公园均均位列其中，项目选址、预计投资等也悉数在列。

在隔壁的淮安的西游乐园、徐州的欧乐堡海洋世界都已经营业的情况下，连云港的这3大文旅项目仿佛没了动静。

‬云台山至连岛跨海索道、世界上最长的玻璃栈桥——花果山玻璃栈道

在2018年时，云台山至连岛跨海索道项目就已经开始了前期推进工作，甚至连项目介绍都已经推出。到2019年，该项目涉及的建设和服务性招标工程已全部完成，但再往后的动态就没了。

也是在2018年，连云港提出将建一个在花果山建设长达780米的世界最长玻璃栈桥，比张家界的430米栈桥还要多出350米。而目前的情况是花果山只有一座9D玻璃栈桥，没有所说的780米世界最长玻璃栈桥。

在提出和公布的时间上，以上的项目无一不是当年的重点项目或宣传度颇高的项目，出现“集体难产”的情况，网友们除了种种调侃之外，内心更多的是“哀其不幸，怒其不争”吧。