苏北这座城市一市双城，快速公交BRT对加速两城互动起巨大作用

连云港快速公交（BRT）是继常州、盐城之后的江苏省第三条真正意义的快速公交线，是我国第16个建设快速公交系统的城市，是目前江苏省建设周期最短的一条快速公交线。由西向东贯穿连云港整个城区。它的建设，对于改善公交服务、方便群众出行、促进城区之间互动发展都具有重要的推动作用。

连云港市计划用三年左右的时间，力争实现连云港市区主干道的快速公交全覆盖。

2015年3月20日~2018年12月27 日止，连云港站改造施工。[1]改造期间，BRT快速公交开通了连云港东站至五羊路BRT站台的B1L（临时线），接驳进出火车站的旅客。遇五一、十一等重大节假日发生客流井喷现象，根据连云港东站客流实际情况，开通了连云港东站直达市区方向的线路。

快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT ，是一种介于快速轨道交通与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上的地铁系统”。　随着机动车辆的迅猛增长导致交通日益拥挤，公共交通的运行环境日趋恶化，加速连云港特殊的一市双城格局，连云港市公交发展亦面临着严峻的挑战。连云港市实施新一轮跨越式发展，建设国际化海滨城市，对公交发展提出了新的要求。

2012年9月27日，连云港快速公交（BRT）系统基本形成。营运线路12条，分别为B1、B1Y、B20、B3、B1K、B1Z、B11、B12、B12K、B12区、B13、环1线。截止2020年已开通运行BRT一号线（B1主线、B1K快捷线、B1Z直达线）、BRT二号线新海城区段（B20区间线、B12区间线、B12K快捷线、B12主线）、BRT三号线海州湾会议中心至连云古镇段（B3区间线）；已形成两主六支一环BRT线网，运营线路总长256公里，投入运行车辆206台（18米车40台、12米车56台、12米电动车110台），日发班次近1500班，日运行里程4.5万多公里；日发送乘客近7.8万人次，节假日大型活动期间日运送乘客近12万人次，极大方便了乘客出行，吸引了市民乘坐BRT，乘坐公交；有效缓解城市交通拥堵，减少尾气排放，使BRT成为港城时尚出行、绿色出行的首选，受到乘客的好评。